赤軍博物館別院 別当日誌

ユーラシアシルクロード①『熱砂の中央アジア』

　本屋で見かけた時点で「随分と古い本だなぁ。」と思ったものですが、一応抑えておこうと購入し、それから20年近く本棚に積んだままにしていた本を、先日のウズベキスタン旅行を機に読んでみました

ユーラシアシルクロード〈1〉熱砂の中央アジア (1981年)

加藤 九祚,加藤 久晴/日本テレビ放送網

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ユーラシアシルクロード①『熱砂の中央アジア』

　著：加藤 九祚
　　　加藤 久晴

　日本テレビ放送網株式会社　1981年


　1980年にNHKが放送したNHKスペシャル『シルクロード－絲綢之路（しちゅうのみち）－』は、日中共同取材ドキュメンタリーとして月一本のペースで12回に分け、中国領内のシルクロードを紹介した番組でした。これが大ヒットし、様々な形でシルクロード・ブームを引き起こしていたのは、喜多郎作曲のテーマソングと共に、幼心に焼き付いています。
　で、その便乗企画が民放からも数多飛び出していたそうですが、その一つが日本テレビ『ズームイン！！朝！』のコーナーとして1980年9月から放送された「ユーラシア シルクロード」です。NHKスペシャルの『シルクロード』第二部に先駆けて、中国国境より西側のシルクロードを取り上げた点が貴重かと思います。全体の取材を四分割し、分割した一つの取材が終わると放送、放送が終わると取材後記を販売、そして半年後に次の分割した国に行って取材をするという手順だったとか（参照）。ただ、書籍は何故だか五冊出版されています。
　本の構成は、取材した各都市毎に、番組ディレクターだった加藤久晴氏が取材後記を書き、それと併せて地域史の専門家が解説を載せる・・・という形式になっていました。

　この第一巻はソ連領トルキスタン（西トルキスタン）を扱っており、
・アルマアタ（現・アルマトイ）
・フルンゼ（現・ビシュケク）
・タシケント
・サマルカンド
・ペンジケント
・ブハラ
・ヒワ（ヒヴァ）
の７都市が取り上げられています。アルマアタはカザフ社会主義共和国、フルンゼはキルギス社会主義共和国、ペンジケントはタジク社会主義共和国で、残りはウズベク社会主義共和国の街。トルクメン社会主義共和国の取材は行われなかった様です。
（追記：1981年秋から放送の第二弾のスタート地点としてトルクメンのアシハバードを予定していたそうですが、何故か取材許可が下りなかった・・・との記述が、シリーズ第二巻の後書きにありました）


　積ん読状態で熟成させていた同書ですが、熟成させておいて良かったなぁ・・・というのが個人的感想。

　故・加藤九祚氏が寄せている解説は、通史から始まり、地理、民族、民俗、考古学、文学など多岐にわたりながらも、この地域や各都市についてコンパクトにまとめ、尚かつ遺跡や歴史的建造物についても言及している為、ガイドブックとしても面白い内容になっています。

　そして加藤久晴氏が書いている取材後記というか旅行記も、当時（1980年？）の様子が記録されていて大変に興味深い。時期的にはブレジネフ書記長時代の末期なので、まだまだグラスノスチは始まっていないのですが、党の有力者が付いて回っているせいか、それなりに融通を利かせてもらって取材が出来ている様です。既に西側の観光客が多数訪れている様子がうかがい知れますし、地元当局としても観光に力を入れていたのかも知れません。
　当然、デリケートな地域は避けていますし、表向きの顔を取材させているのでしょうが、それでも余りプロパガンダ臭はしませんし、ノンビリした感じすら伝わって来ます。この頃は普通に働けば、衣食住は勿論、年に一度のバカンス旅行が出来る程度に生活が安定していた最後の時代というのも大きいのかな・・・と。この取材からしばらくした1983年に、ブレジネフが亡くなりアンドロポフ書記長がメスを振るう様になると、この地域のハリボテのシステムが露わになり、ウズベクを大激震が襲う事に成るのですが。
　それとやっぱり、バスの運転手はKGBなのかなぁ・・・。

　この本で一番貴重なのは、当時の様子を記録した写真の数々。観光スポットのみならず、人々の何気ない生活の様子を移しているのは興味深いし貴重です。
　特に一度現地を訪れた後に眺めると、「遺跡の修復工事が進んでいないなぁ。」とか、「街の様子が全然違う！」とか、変化を感じる事が多いですね。一番の驚きは、「民族衣装を着ている男性が多い！」という事でしょうか。逆に女性は、今でも矢絣模様の伝統的な服装を良く目にしました（本当はその上から外衣を着るのが古風ですが）。
　そうかと思うと、ヒヴァなどは余り様子が変わっていなくて、逆に驚いたりします。


　解説の中で加藤九祚氏は、初めてブハラを訪れた1960年代と比べて現在（1981年）の様子の変化を、世の常と受け入れながらも寂しそうに記しています。また加藤久晴氏も、中世都市の様子を残すヒヴァが観光地化してしまう事を危惧しています。
　それから約40年。取材した地域はソ連崩壊後の混乱は比較的に少なく、内戦による破壊も無かったものの、それでも大きく変貌し、観光地化は加速度的に進んでいます。撮影当時のヒヴァは街の保存の為に外国人の滞在を禁止していましたが、今ではイチャン・カラ（内城）のメドレセを利用したホテルが出来、更に外周部は区画整理が進み、新たにホテル等が建設される有様です。これからも、良くも悪くも大きく変貌していく事でしょう。だからこそ、何気ない写真や記述が貴重な記録になるのです。

『マルクス・エンゲルス』

　先日、ようやく『マルクス・エンゲルス』観ました。
　一応、共産趣味者を気取っている人間としてましては、チェックしておこうと思いまして。


『マルクス・エンゲルス』
（原題：Le jeune Karl Marx　若きカール・マルクス　2017年　フランス・ドイツ・ベルギー）

政策／監督／脚本：ラウル・ペック（Raoul Peck）
脚本：パスカル・ボニゼール（Pascal Bonitzer）


　若き日のカール・マルクスとフリードリッヒ・エンゲルスが出会い、『共産党宣言』を書き上げるまでを描いた伝記映画。

　監督のラウル・ペックの作品は、やはりパスカル・ポニゼ－ルと脚本を共同執筆した『ルムンバの叫び（原題：Lumumba）』（2000年　フランス・ドイツ・ベルギー・ハイチ）しか観た事がありません。このコンゴ共和国（後のザイール。現コンゴ民主共和国）初代首相の後半生を描いた作品の雰囲気や、ドキュメンタリー映画を手がけている事から、こんな感じの作品かな・・・と想像したら、想像通りの映画でした。
　詩的な映像で、淡々と出来事を叙述していく・・・といった作風の作品です。とはいえ、いつも誰かが叫んだり、悪態をついたり、演説をぶったり、ヤジが飛んだり、拍手をしたりと賑やかで、決して眠くなる様なテンポの悪いアート作品ではありませんが、起承転結のある分かりやすい物語や活劇的カタルシス、劇的な音楽、それに革命運動の高揚感といったものを過度に期待すると、肩すかしを食うと思います。
　広がる格差、行きすぎた自由主義という現在の状況と、19世紀の欧州の状況との近似性を活写し、そこで苦闘した思想家や活動家の姿を描き出す事で、現況打破へのヒントを若者に送るという、監督の趣旨は良く伝わってきました。劇映画なんだけど、ドキュメンタリー的な作品だな・・・と思いました。


　個人的に２点ほど、作品が（恐らく意図的に）描いている事柄に感じる事がありました。

　一つは、マルクスもエンゲルスも若いなぁ・・・という事。
　劇中の二人は、未だ20代で、『共産党宣言』を書き上げた時点で、マルクス30歳・エンゲルス28歳ですからね・・・。

　それとね、批判し続ける事、ラディカルであり続けるというのは大変な事なんだよな・・・という事。
　既存の体制や思想を批判して大いに名をはせたプルードンの様な思想家や、ヴァイトリングの様なラディカルな活動家たちを、マルクスたちが徐々に批判し突き上げ、そして古い物として排除していく様を描く一方で、三十路手前にしてマルクスが（あれ？エンゲルスだったかな）早々に中年の危機を感じて弱音を吐くんですね。劇中では、冗談だよ！って展開になるんだけど・・・あれ、結構、本音の部分なんじゃ無いかな・・・と思いました。
　同じシーンで、マルクス夫人のイェニーとエンゲルスの事実婚相手メアリー・バーンズの対話もあるのですが、その中で、イェニーは名門貴族の出身で、本来であれば生活費に事欠いたり、国を追われて住居を転々とする必要の無い身分なのに、なんで苦労のある生活を選んだのか尋ねられ、「あんなつまらない生活は耐えられない！」と答えるんです。確かに、彼女は夫と対等に接し、同伴し、自由に他の思想家とも意見を戦わせる、当時としてはラディカルな女性ですし、それを自覚し、誇りに思っているハズです。そんな彼女が「子供は作らないの？」と尋ねたメアリーの答えが、「いらない。子供がいたら自由に戦えない。」というものでした。更には「妹は子供をほしがっているから、彼が子供を望むなら彼女に作らせようかしら。」という様な事をいうんですね。それがメアリーが初めから望んだ事なのか、そういう生き方を選ばなければ成らなかったからなのかは分かりませんが、兎に角、イェニーの想像を超えたラディカルさだったのは確かで、自分が前衛だと思っていたのに、それ以上の存在を知った時、やっぱり人は動揺するのだな・・・というのが良く分かるシーンでした。
　前衛であり続けるって、大変。


　それと作品の内容とは関係無いのだけれども、劇中ではフランス語、ドイツ語、英語が飛び交います。夫婦の会話もフランス語とドイツ語が混ざったりと。
　・・・字幕翻訳大変だったんじゃないかな・・・と思いました。余談ですけど。


　マルクス生誕200年記念作品であると同時に、岩波ホール創立50周年記念の配給作品でもあるんですね。
　・・・岩波ホールなぁ・・・もう少し視聴環境を改善してくれたらなぁ・・・。

『スターリンの葬送狂騒曲』

　間もなく公開される映画『スターリンの葬送狂騒曲（原題：The Death of Stalin）』（2018年 フランス／イギリス／ベルギー／カナダ）の原作であるバンド・デシネの日本語版が発売されました。
　どんな物なのかな？と共産趣味者としては、一応、買って読んでみましたよ。

スターリンの葬送狂騒曲 (ShoPro Books)

ファビアン・ニュリ/小学館集英社プロダクション

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『スターリンの葬送狂騒曲

原作／ファビアン・ニュリ（Fabien Nury）
作画／ティエリー・ロバン（Thierry Robin）
翻訳／大西愛子

小学館集英社プロダクション 2018年
（原書：Le mort de Staline ／2014年 フランス）


　1953年、スターリンの死からベリア排除に至るまでのドタバタを描いた、一応グロテスクなコメディらしい。
　後書きに寄ると、作画を勤めたティエリー・ロバンは2008年にスターリンの評伝を扱ったバンド・デシネを制作する試みに取りかかったものの頓挫・・・その後、ファビアン・ニュリの脚本と企画に出会い、この作品が出来上がったとの事です。

　読み終わっての感想は、「はぁ・・・。」って感じでしょうか。
　ファビアン・ニュリは、スターリンの死と彼の権力の継承を巡るドラマを作ろうと、関連する本に目を通した時に、その余りのおかしくも酷い情景に笑ってしまい、その後に訪れた自己嫌悪・・・そういった奇妙な感覚を表現したかったそうなのですが・・・だとしたら、もっとチャンとやらなきゃダメだろ？という事です。

　例えば、ジョージ・オーウェル（George Orwell）の『動物農場（Animal Farm）』の様に、ロシア革命をトレースしたかの様なストーリーを徹底的に戯画化、寓話化してしまう事で、より本質を浮かび上がらせる様なスマートな創造性はありません。
　或いは、そもそもがグロテスクで滑稽な歴史的現実が存在するならば、ありのままに、しかしバンド・デシネの文法で戯画化出来たと思うんですね。それは現実に起きた出来事と同時に、作者達の感情を伝えられたと思うんです。しかし残念ながら、ここに在るのは、ただの内容が不正確な歴史コミックです。

　勿論、歴史考証のミスは仕方ないし、それは作品としてはどうでも良い所でしょう。問題は、意図的に織り込まれたフィクションがダメだな・・・という事。
　ファビアン・ニュリがインタビューで答えている様な創作・改変したエピソード、例えば冒頭の・・・ラジオで放送していた楽団の演奏の録音をスターリンがレコードが欲しいから持ってこいと直接電話してきたけど、生放送で録音してなかったので、慌てて再演して録音をでっち上げた・・・という部分では、実際には３人の指揮者に演奏させようとしたのを２人にしたとか、夜中にレコード工場を動かさせた話をカットしたとか、本当はあの夜の出来事では無かったとか・・・そういう事はどうでも良いんですよ。
　でも、スターリンの葬儀に押しかけた民衆を銃弾で鎮圧したとか、スターリンの銃殺命令を無視したベリアがモロトフの奥さんを隠していたとか、ワシーリー（スターリンの息子）の外国報道機関向けの記者会見とか・・・読者が現実の話と誤認しかねない、誤認すると困るであろう歴史的エピソードを創作する必要が何処にあったんだろう？という事です。それが現実以上に真実を付いていたり、ドラマティックな効果をもたらしている訳でも無く、物語の真実味と説得力を弱めているだけにしか見えませんでした。

　ソ連は革命以来、都合の悪い事実は削除し、都合の良い事実を誇張し、美しい物語を創作する歴史修正主義の修法を用いてきました（ソ連だけじゃ無いけどねぇ）。
　同様に、この『スターリンの葬送狂騒曲』は、作者達の意図はともかくとして中途半端な内容であるが故に、結果として歴史修正主義的手法による反ソ・反共プロパガンダ本の様なシロモノに堕してしまっています。
　グロテスクで滑稽、おかしくも酷い喜劇なのに現実・・・というのが、この作品の肝だったハズなんですよね。だから、読んだ感想は「はぁ・・・。」なんです。

ウズベキスタンの自動車（２） 運搬車

　アラフォーな温度のウズベキスタンから帰国したら、それとさして変わらない上に湿度が高い連日の猛暑にしてやられ、右の頬を打たれたと思ったら、左の頬も打たれて、ついでに腹を蹴り上げられた様な気分です。「今日は気温30℃かぁ・・・涼しいなぁ。」など、とち狂った事を口走ってしまう有様。暑さのピークが過ぎたら、もう残暑の季節・・・じゃないよ、まだ7月だよ！ってな昨今、皆さん如何お過ごしですか？

　ウズベキスタンで見かけた自動車ルポの続きです。
　ジグリとか古い車が走っているとはいえ、乗用車はドンドンと新車に更新されているのですが、トラックはまだまだソ連時代の車が使われていて、社会主義時代の面影を垣間見る事が出来ます。


　一番街で多く見かけたのは、ZiL(ЗиЛ)-130。流石はソ連で最も多く生産されたトラックだけはあります。
　ZiL-130は1960年代から生産が始まり、型式番号を変えたり、生産工場を変えたりしながら、最近まで生産が続けられた様です。今でも作っているのかな？
　クラシックなシルエットと言い、カラーリングと言い、可愛らしいなぁ。
　こうやって並んでいるのを見ると、一見同じ様ですが、フロントグリルの形やヘッドランプの位置に違いがありますね。
　ロシアのガレージキットメーカーARMOR35のカタログ（参照）では、ヘッドランプが上の物が前期型、下の物が後期型となっていますが、詳しくは分かりません。
　1/35スケールでZiL-130のキットとしては、上記のICM、ブロンコのZiL-131から改造するARMOR35のコンバージョンキットか、レッドアイアンモデルスのレジンキット（参照）が出ていますが、どちらもお手軽お気軽に作れる雰囲気が無いです・・・。

ZiL-130の手前に駐車された牽引車付ジグリ。
　欧州なんかでは牽引車を付けた小型車をよく見かけましたが、ウズベキスタンでは牽引車両は余り見かけず、屋根の上に積載している事が多かったです。梱包した家電（エアコンとか）を２つ３つ載っけたり、車両の二倍くらいある竿か何かをまとめて載せたりとか、トラックも含めて無茶目の積載を結構目にして、ドキドキしました。

　こんなの序の口で・・・
　街道を妖怪が走っているのかと思ったら・・・
　刈った牧草か何かを運搬しているトラック（多分、ZiL-130）でした・・・しかも上に何か載せているし・・・人!?
　数台で車列を作って、ブハラの方角に走っていました。

　こちらはKamAZ(КамАЗ)-5350かな？
　ただの工事現場の給水車なのに、意味も無く強そう。とにかく強そう。

　こちらはカーゴトラック型のUAZ-452D(УАЗ-452Д)。
　「ブハンカ（Буханка）」の相性で親しまれているライトバン型UAZ-452も、勿論沢山走り回っているのですが、カーゴトラック型も良く目にしました。う～ん、可愛い♡
　ライトバン型も、カーゴトラック型も、結構キット化されていますよね・・・って、自分も買ったまま積んでいるかも・・・。
　因みに荷台に載せているのはスイカ。
　ここはブハラのデフコン・バザール。生鮮食品から家電まで色々な店が集まったマーケットなんですが、その外にある駐車場では、荷台いっぱいに載せたスイカを売っていました。中央アジアでも、暑い夏を乗り切る大切な食べ物ですからね。 とにかく、積載させる荷物に迷ったら、なんでもかんでもスイカを載せておけば間違い無い！という事を学びました。スイカ大切。

そんな本日、7月27日は「スイカの日」。

ウズベキスタンの自動車（１） 乗用車

　暑いなぁ・・・ウズベキスタンより暑いんじゃないか？と試しに調べてみたら、関東の気温と殆ど変わらない事が判明して、愕然とする今日この頃、皆さんいかがお過ごしですか？
　ウズベキスタンは7月初旬から8月中旬ぐらいまでの酷暑期に入ると、しれっと最高気温45℃に成ったりしますが、日差しは強くても（日焼けで水ぶくれが出来ちゃった／涙）乾燥地帯で湿度は低いし、夜になると気温が下がりますのでしのぎやすいです。私が滞在した6月下旬から7月初頭は、サマルカンドやタシュケントで36℃くらい、ヒヴァやブハラで38℃くらいで、一番暑かった時でブハラで41℃になったみたいですが、正直言って30℃台前半だった帰国時の東京の方がキツかったです・・・。

　そんな話はともかくとして、私は決して車好きでは無いのですが、やはり海外に行くと日本ではお目に掛からない様な車を目にするのは楽しみでもあります。たとえ日本車であっても、海外仕様の車は物珍しかったりします。
　それでも大抵の国で、トヨタや日産、三菱といった日本の乗用車を目にするのですが、ここウズベキスタンでは（いすゞの小型バス以外）殆ど目にする事がありませんでした。車種は様々なれど、新しめの乗用車は、シボレーばかりでした。

　実は、これには訳があって、1996年に韓国の大宇自動車との合弁会社ウズ・デウ・オートがウズベキスタン製自動車の製造をアンディジャン州で開始、2008年に大宇自動車が破綻し米国・GMの子会社化された際に、ウズ・デウもGM傘下のGMウズベキスタンに名称変更となりましたが、一貫して製造していた自動車はシボレー・ブランドでした（大宇ブランドの車も製造していましたが、現在は行われていないそうです）。よって国産車は、ほぼシボレーという事になっています。
　こちらは乗り合いバス。
　乗り合いバスは、先ず間違い無く、シボレーのワンボックスカー。原型はスズキのライトバンらしいですが。小さな車体で、ちょこまかと結構なスピードで走り回っています。


　一方で、旧ソ連時代のジグリ（下左）も、結構な数が走っていました。
　古いジグリに限って、屋根の上に荷物を満載にしてたりするんだな。
　因みに右に駐車しているワンボックスカーは、ロシアのセアズ製だと思います・・・エンブレムから推測するに。初めて見ました・・・ってか、セアズの名前も知らなかったです。

　他にも旧ソ連時代から変わらず、ロシア・UAZのジープ型UAZ-469やワンボックス型のUAZ-452が結構走っていて、UAZ好きとしては堪らんです。むふぅ。
　センシティブかも知れないのでカメラを向けませんでしたが、警察車両など公的機関の業務用乗用車は、ほぼUAZでした。
　ヒヴァの観光スポットで見かけたGAZのヴォルガ。
　流石に、これは好き者のコレクションって感じでした。

　日本車を殆ど目にしないと書きましたが、例外は、いすゞ製のバスです。
　これはいすゞ自動車が、2007年からサマルカンド・オートモービル・ファクトリーと提携して、バスやトラックの製造を開始したからで、路線バス用の車体は順次、いすゞ製に切り替わっていっているそうです。
　下の路線バスは、ガス自動車。天然ガスが採れるので、燃料代が安くすむとか。
　車体のカラーは白が多く、これは強い日差しをしのぐ為らしいのですが、濃い車体色の車もそれなりに走っています。因みにタクシーのカラーは黄色。
　下図に写っている建物は、サマルカンドのグム（国営百貨店）。
　因みに因みに、タクシーにメーターは初めから無く、行き先が合えばドンドンとお客さんを乗せてしまい、殆ど乗り合い状態に。しかも一般の車も行き先と金額が合えば、直ぐに白タクに早変わり。１㎞ぐらいだと3000スムから6000スム（１スム＝0.014円）って所なので、庶民の足みたいですね。それでも路線バスの10倍くらいの値段みたいですが。
　しかし、タクシー料金の相場が全然分からなかったな・・・運転手はもちろん、人によって言う事が違うし。むぅ。

ウズベキスタンの言語ルポ（１） 表記

　前述した様に（過去記事）、先日ウズベキスタンを観光して来たのですが、その際に外国人観光客には不便かもな・・・と思ったのが、英語表示が少ないという事でした。

　ソ連崩壊後、独立したウズベキスタンの国家語はテュルク語系のウズベク語で、町中の表記は国語のウズベク語のみである事が多いです（普通、どの国もそうですけどね）。このウズベク語の文字は21世紀に入ってラテン文字に随時切り替わり、キリル文字による表記も残っていますが、多くの場合、ラテン文字のウズベク語表記がされています。
　一方、ソ連時代の公用語であったロシア語は、その公的地位を奪われてしまっていますが、学校でも習う様ですし、ロシア人に限らず普段からロシア語を使う国民が多いのも事実のようです。実際に、サマルカンドやタシュケントなどの大都市に来れば来るほど、ロシア語を耳にする機会が増えますし、何処でもロシア語が通じます（全く通じない人もいましたが）。

　よって、表示板や書類、チケットの表記は、ウズベク語（ラテン文字）のみだったり、ウズベク語（ラテン文字 or キリル文字）とロシア語の併記、あるいはロシア語のみ・・・という事が多かったです。
　特に、鉄道駅の電光表示やチケットは、ウズベク語（ラテン文字）とロシア語の併記で英語は無く、非ロシア語圏の外国人観光客には厳しいよなぁ・・・と思いました。


サマルカンド駅の表示板
（上：ラテン文字ウズベク語／下：ロシア語）　とはいえ、向こうも商売ですから観光地では英語が通じる事が多いですし、鉄道や飛行機、空港のアナウンスは、ウズベク語・ロシア語・英語で流れますし、三カ国語表記の場合もあります。


こちらもサマルカンド駅の表示板
　そして、ウズベク語（ラテン文字）と英語の表記というのも目にしました。
　例えば、イスラム・カリモフ・タシュケント国際空港の表示板は、さすがにウズベク語／英語表記でした。一部、ロシア語も残っていたと記憶していますが。
　象徴的だったのは、タシュケントのウズベキスタン国立歴史博物館の表示で、一般展示の解説は多くの博物館や観光施設と同様にウズベク語／ロシア語／英語表記なのに対し、独立後の輝かしい業績と未来について新設された展示スペースに入ると、途端にウズベク語／英語表記で、この国がどういう方向に向かいたいのかが透けて見える瞬間でした。

ウズベキスタンからの帰国報告

　前々から行きたいと思っていた国、ウズベキスタンに行ってきました。
　ロシア・ソ連の近現代史に関心がある人間にとっては興味の尽きない、周り処の多い国ではありますが、今回はヒヴァ、ブハラ、サマルカンド、タシュケントと、鉄板のコースで挑みました。

　正に、ピーター・ホップカーク（Peter Hopkirk）の『ザ・グレート・ゲーム』（過去記事）で読んだ数々のシーンの舞台を、実際に見て回れて感動しました。
　例えば、物語の中で度々登場したハンやアミールの謁見の間を実際に目にして、「なるほど、こういう作りになっていたのね。」と感心したりもしまし、特にブハラでは、残酷なアミールが罪人を突き落として処刑したと言うミナレットや、捕まったイギリス軍の情報将校が首をはねられた城の門前が見られて満足であります。
･:*+.\(( °ω° ))/.:+

　サマルカンドではイスラム・カリモフ（Islom Karimov）前大統領の銅像や霊廟を訪れる事が出来たのも、念願叶いました。
　あ、勿論、ティムールの霊廟であるグリ・アミール廟も素晴らしかったですよ。

　出身地サマルカンドの旧市街に建つイスラム・カリモフ（Islom Karimov）前大統領の銅像


　現在、ウズベキスタンは観光立国を目指している様で、遺跡や旧跡の修復や、区画整備やホテルの建設などが進んでおり、刻一刻と変化を遂げていました。
　例えば、タシュケントの国際空港は新しいターミナルビルが出来ており、ガイドさんの話では「今週出来た。三日前には、照明も付いてなかったよ（笑）。」との事で、案内表示などの設置は間に合っておらず、表示に従って歩いていると、通りかかった女性スタッフに「そっちじゃ無い。あっち。」と言われてしまい、「え？でも入管はこっちでしょ？」と不思議そうな顔をしていたら「Go！（怒）」と怒られちゃったり。
　まぁ、おかげで以前は世界ワースト５と言われたらしいタシュケント空港も便利に成った様です。入国審査も、預け荷物の受け取りも、アッという間でした。

　・・・と同時に、法制度も次々と変えており、例えば2018年2月から、1ヶ月以内の観光に際してはビザが免除される様になりました。また1月から、2,000ドル以内の持ち込みに際しては、関税申告書は不要になりました。
　入国72時間以内にレギストラーツィア（滞在登録証）発給してもらう必要があるのですが、6月から、観光目的の30日以内の滞在で各都市３日以内の滞在には、登録は不要との情報がありました。しかしこれは実際には施行されて無い様で、必ず各滞在先のホテルで発給をしてもらっていました。また常時パスポートを携帯しなければ成らないという情報を目にしましたが、これも正確ではありません。パスポートはチェックインした際にホテルに預け、チェックアウトに際してレギストラーツィアと一緒に返却して貰います。そもそも、空港や列車の駅に入る時以外にパスポートの提示を求められる事はありません。両替の時は必要だったかな？

　今回、地下鉄は乗る暇が無かったのですが、2月からタシュケントのメトロ構内での写真撮影が解禁されたとの事。
　他に、橋や駅、空港などでは写真撮影禁止との情報もガイドブックなどで目にしましたが、写真撮っても怒られません。勿論、撮影禁止の表示のある所はあります。
　・・・地元の人たちが、空港で飛行機を前にセルフィを始めた時には「え！？いいの？」と驚きましたけどね（苦笑）。まぁ、あんまりしつこく写真を撮っていると、「早く出て行け！」と怒られますが（←駅で怒られた。てへ）。

　それと旅行者に嬉しい変化は、闇両替商がいなくなった事。
　以前はウズベキスタン・スムと外貨との交換レートが、公式レートと市場レートに大きく乖離があり、ホテルや銀行で両替すると合法だけど損をするし、闇で両替すると得をするけど違法・・・という状態だった様ですが、公式レートを市場レートに合わせる改革が行われた様です。
　また、インフレが酷いので、札束の厚さで金額を計算するだの、束が凄くて財布に入らない・・・などと言われていましたが、高額紙幣が発行されており、財布にチャンと入りました。大丈夫。

　兎に角、ここ最近の変化が激しくて、ガイドブック（『地球の歩き方』）を買ったり、ネットで旅行記などを調べても、半年以上前のデータは殆ど参考になりませんでした。いやはや。
　

　取り急ぎ、帰還報告まで。
　その内、ちょこちょことレポートを書きます。
　
　

『アドバンス・ファイティング・ファンタジー』第二版

　アラフォー世代以上のオールドファンには、懐かしくも甘酸っぱい（？）響きをもって受け止められるであろうTRPG『アドバンスト・ファイティング・ファンタジー（Advanced Fighting Fantasy）』。その第二版の日本語版が、今年の4月に発売された。
　もうTRPGを遊んだりするわけでも無いのだが、『ファイティング・ファンタジー（Fighting Fantasy）』ファンとしては、つい懐かしさの余り購入してしまった。

アドバンスト・ファイティング・ファンタジー第2版

グレアム・ボトリー,スティーブ・ジャクソン,イアン・リビングストン/書苑新社

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　1980年代に世の子供達を夢中にさせたゲームブック。そのTRPGと本との融合というアイディアは、当時普及しつつあったコンピューターゲームとの融合と同じく、TRPGを独りでも楽しめる様にと工夫する潮流の一つであったが、残念ながらコンピューターRPGとは違い、一過性のブームで終わってしまった。
　そんなゲームブックのムーブメントを引き起こしたのが、ゲームズワーク・ショップ（Games Workshop）社の創設者であるスティーブ・ジャクソン（Steve Jackson）とイアン・リヴィングストン（Ian Livingstone）の共著『火吹山の魔法使い（原題：The Warlock of Firetop Mountain ）』（過去記事）のヒットであり、そこから派生した「ファイティング・ファンタジー」シリーズや「ソーサリー（Sorcery!） 」四部作（過去記事）等であった事は、このBlogでも述べた。
　その「ファイティング・ファンタジー」や「ソーサリー」のルールと世界（タイタン）をTRPGで遊べるようにと作られたのが、TRPG『ファイティング・ファンタジー』だ。

　ルールはゲームブックの時と変わらず、キャラクターの能力値は「技術点」「体力点」「運点」の三つしかなく、何か行動の成否を判定するのはサイコロを２個振って（2d6）技術点以下を出せば成功、敵と戦うときは、2d6＋技術点の高かった方が勝者で、負けた方は体力点から２点引く・・・というシンプルな物。
　ルールブックの殆どはTRPGに慣れる為の冒険のシナリオで、ルール説明自体は僅かなものだった。それ故にTRPGに初めて触れるという人には最高の入門ゲームだったが、それ以上では無かった。

　そんな不満を解消し、よりTRPGらしいゲームに改変したのが『アドバンスト・ファイティング・ファンタジー』だった。
　ただ大きなルール変更は無く、能力値は三つだけと潔く、行動判定や戦闘ルールもそのまま。その代わり、技術点にボーナスやペナルティを与える「特殊技能」のルールを加え、武器の種類を増やし、なんと言っても魔法のルールが出来た事だ。
　その甲斐あり（？）ルールブックのボリュームも二倍になったが、それでもページの半分は入門用のシナリオが占めていたり、同時期の『ダンジョンズ&ドラゴンズ（D&D)』と比べても単純なルールだった。

　日本では文庫の形で出版され、『スティーブ・ジャクソンのファイティング・ファンタジー（原題：Steve Jackson's Fighting Fantasy）』は東京創元社の創元推理文庫から、『アドバンスト・ファイティング・ファンタジー（原題：Dungeoneer）』上下巻・『タイタン（原題：Titan）』（世界設定集）・『モンスター辞典（原題：Out of th Pit）』（モンスター集）、『謎かけ盗賊（原題：The Riddling Reaver）』（『FF』シナリオ集）は今は亡き社会思想社の現代教養文庫から、翻訳出版されていた。

　その他、社会思想社からは日本で製作された『タンタロンの立方体』（『AFF』用のシナリオ集）・『タイタンふたたび』（リプレイ集）が出版されていた。
（『タンタロンの立方体』『タイタンふたたび』は、持ち合わせが無く画像がありません）


　完成された汎用ルールシステムを売りにする第３世代TRPGというにはルールがシンプル過ぎ、特異な世界観を売りにする第２世代TRPGとしては背景世界「タイタン」が既存のゲームブックの寄せ集めなので統一感に乏しいという事もあり、正に第１世代TRPGと呼ぶべきゲームで、当時としては微妙な位置づけだった。実際に、このゲームで遊んでいるファンを見付けるのは（同じ社会思想社が翻訳出版していた）『トンネル＆トロールズ（T&T)』ファンを見付けるより難しく、自分自身遊んだ事は無い。
　でも、『タイタン』は勿論、『モンスター辞典』やシナリオ集を読んでいると、そのビンテージ感溢れる世界観が懐かしく、また楽しくて、大人に成ってからも読み物として楽しめてしまう所が良いのだ。


　そんな穴蔵でカビていた『アドバンスト・ファイティング・ファンタジー』を2011年、新たに掘り起こし発表されたのが、この第二版。それが７年越しで日本語版が出版された。
　ルールブックとシナリオ『火吹山の魔法使い』の二冊セットでの販売だ。
　昔はルールブックやサプリメントが文庫版で出る事があり、使いにくくてムカつく・・・と思っていたので、こうやってチャンとした判型で出てくれるなんて夢の様だ。

　ルールの骨格は変わっていないシンプルなシステムなのだが、幾つか変更点があった。

　先ずは魔法を使うキャラクターの為に「魔法点」が新設され、能力値が４つに増えた（「魔力ポイント」も加えると５つ）。
　また行動の可否や判定に修正を加える「特殊技能」に加え、ヒーローだけが持つ特殊能力として「タレント」が新設された。身体的才能に関わる"浅い眠り""俊足""暗視"といったものから、"騎士叙任""地位""使い魔"など社会的なものなど、生まれついて持ち合わせた特典を現しており、特殊技能と組み合わせてヒロイックな行動が取れる様になる。
　大きく追加されたのは魔法で、既存の「魔法」（体力点を消費せずに、魔力ポイントを消費するシステムに変更）に加え、生活を便利にする様な一寸した小魔法「まじない」、魔力ポイントではなく体力点と触媒を用いる「妖術」（「ソーサリー」の魔法を再現している）、司祭が用いる神の奇跡「神術」（『RuneQuest』風）と大幅に増強されている。

　その他、鎧のルールが細かくなったりと、様々な細かなルールが新設増補されているが、繰り返しになるが、基本的な骨格は変わっていない。

　個人的にはシンプルな骨格の割りに細かいルールが多過ぎかな・・・と思う所もあるが、遊ぶ人間が適当に取捨選択すれば良いだろうし、ルールブックもハウスルールを作る事を推奨する様な作りになっている。ファンの中には、重箱の隅をつつく様にルールで縛ろうとしたり、ルールシステムを駆使して出し抜こうとする輩がいるが、そういう人間はTRPG向きじゃないよ。

　TRPGの誕生から約40年、その間、ルールが複雑化したり、ミニチュア等のギミックが増えたりする中で、一番ベーシックだった『D&D』（赤箱の第四版ね）や『AD&D』の精神を受け継いでいるのが、実はこの『アドバンスト・ファイティング・ファンタジー』第二版なんじゃないかな・・・と思っている。

　

1980年代 営内で足布を巻くソ連軍兵士（7）

　サーフェイサー等を吹いた後に、塗装に入りました。
　初めにベースになる床や家具の塗装から入りました。フィギュアを先に塗ってしまうと、モチベーションが切れちゃいそうだったので。


　先ずは基本色を塗ります。
　薄めた水性アクリル塗料（旧シタデルカラー）を、平筆で何度か全体に塗り重ねます。ムラが残る位が良いですね。

　続いて、もう少し暗い色の塗料を塗り重ねていきます。
　薄めた水性アクリル塗料（旧シタデルカラー）を、先ほどよりは細い平筆で、各床板が均一な色にならない様に意識しながら、一枚づつ分けて塗ります。
　この段階で、全体の色調や木目などの表現を決めてしまいました。この時に木目を描くのでは無く、板目の流れを意識しながらムラを作る・・・という感じで塗りました。薄めた塗料で染め付ける様に何度も塗り重ねていると、筆目や下地の凹凸で自然なムラが出来るので、これを利用しました。

　最後に影になる色を塗ります。
　薄めた黒茶系の水性アクリル塗料（ヴァレホカラー）を、面相筆で床板の隙間に流し込む様に塗り重ねてメリハリを付けます。画像では分からないですが、更には、木目を再現したムラにアクセントを加えたりしました。勿論、描くのでは無く、ムラを加えるだけです。
　最後にベースの断面を塗って仕上げました。

　塗装した家具をセットすると、ベースの完成ですね。
　床板がなんかチークっぽくなってしまったなぁ・・・兵舎の床にしては高級感が出すぎかな？（汗）

　備忘録として、組んだら隠れて見えなくなる部分の画像をアップしておきます。

　マットレスと毛布の裏側
　ベッドの上面
　ベッドにマットレスを載せて接着した状態のベッドの下面。
　接着材は、シーナリーボンド。
（画像はクリックするとピクセル等倍表示されます）


　さぁ、フィギュアの塗装だ！
　
　

1980年代 営内で足布を巻くソ連軍兵士（6）

　とりあえず形になりました。
　作業の便を考えて頭だけ取り外せる様にしましたが、後は接着してしまいました。奥まった部分が多いので筆が入るか不安だったのですが、パーツの組み合わせが複雑なので、固定しないと造形作業が困難な為です。結果として、塗装作業に支障は無かったので、接着してしまったのは正解でした・・・シミュレーション上では。

　全てのパーツを組み立てた状態。
　ベースは飾り台に接着済み。マットレス以外のストラクチャー類は、真鍮線の心棒を通して脱着可能にしているので、バラして塗装出来る様にしてあります。マットレスも接着はしていないので、塗装後に固定予定です。心棒は通していませんが、ベッドのスプリングにフィットする様に加工してあります。
（クリックするとピクセル等倍表示されます）


　この後、ベースやストラクチャー等にもサーフェイサーを吹きました。
　さあ、塗装だ！